Balita

Ang paghuot sa mga pantalan kinahanglan nga mogaan sa sunod tuig tungod kay ang mga bag-ong sudlanan nga barko gihatud ug ang panginahanglan sa mga kargador nahulog gikan sa taas nga pandemya, apan dili kana igo aron mapasig-uli ang global nga kadena sa suplay sa mga lebel sa wala pa ang coronavirus, sumala sa pinuno sa dibisyon sa kargamento sa usa sa mga ang pinakadako nga kompanya sa pagpadala sa kalibutan.

Ang CEO sa DHL Global Freight nga si Tim Scharwath miingon,Adunay pipila ka kahupayan sa 2023, apan dili na kini mobalik sa 2019. Sa akong hunahuna dili na kita mobalik sa kanhing kahimtang sa sobra nga kapasidad sa ubos kaayo nga mga presyo.Ang imprastraktura, labi na sa Estados Unidos, dili molihok sa tibuok gabii tungod kay ang imprastraktura dugay nga matukod.

Ang National Retail Federation nag-ingon kaniadtong Miyerkules, ang mga pantalan sa Amerika nangandam alang sa usa ka pagdagsang sa mga pag-import sa umaabot nga mga bulan, uban ang mga kargamento nga gilauman nga moduol sa tanan nga oras nga taas nga 2.34 milyon nga 20-foot nga mga sudlanan nga gitakda kaniadtong Marso.

Sa miaging tuig, ang pandemya sa coronavirus ug mga may kalabutan nga mga pagdili hinungdan sa kakulang sa mga mamumuo ug mga drayber sa trak sa daghang mga dagkong pantalan sa tibuuk kalibutan, nagpahinay sa pag-agos sa mga butang sa sulod ug gawas sa mga sentro sa kargamento ug pagduso sa mga rate sa pagpadala sa container sa taas nga record.Ang mga gasto sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Los Angeles misaka labaw sa walo ka pilo sa $12,424 kaniadtong Setyembre gikan sa katapusan sa 2019.

Gipasidan-an ni Scharwath nga nagkagrabe ang paghuot sa mga dagkong pantalan sa Europa sama sa Hamburg ug Rotterdam tungod kay daghang mga barko ang nangabot gikan sa Asya, ug nga ang usa ka welga sa mga trak sa South Korea makapabug-at sa kadena sa suplay.